東莞市普諾（nuò）克（kè）真空科技有限公司（sī）表（biǎo）明，汽蝕現象（xiàng）是（shì）能夠讓真空泵產生噪聲和振動、過流部件的腐蝕破壞以及性能下降的（de）現象，眾所（suǒ）周知，這種現象對真空泵的破壞是一種日積月累的（de）過程（chéng），容易造成真空泵的破（pò）損。因此，真空泵維修廠家分析真空泵汽蝕現象（xiàng）是如何產生的，以及我們如何（hé）減輕汽蝕破壞的方法。接下來的內容主要圍繞這幾點（diǎn）進行詳細描述，希望大家能夠認真閱讀全文。

首先，我們必須清楚了解什麽是汽蝕現象？以及泵汽蝕過程是如何的。

泵在工作時（shí）液體在葉（yè）輪的進口處因一定真空壓力下會產生液體汽化，汽（qì）化的氣泡在液體質點的撞擊運動下葉輪（lún）等金屬表麵產生剝落，從而破壞（huài）葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，氣蝕餘量（liàng）是指在泵吸入（rù）口處單位重量液體所具有的超過汽化（huà）壓力的富餘能量。

真空泵泵汽蝕過程是這樣子的（de）。泵在運轉中，若其過流部分的局部區域（通常是葉輪葉片進口稍後的某處（chù）），因為某種原因，抽送液體的絕對壓力下降到當時溫（wēn）度下的汽化壓（yā）力時，液體便在（zài）該處開始汽化，形成氣泡。這些氣泡（pào）隨液體向前流動，至某高壓處時，氣泡周圍的高壓（yā）液體致（zhì）使（shǐ）氣泡急驟地縮小以至破裂。在氣泡破裂的（de）同時（shí），液（yè）體質點將（jiāng）以高（gāo）速填充空穴，發生互相撞擊而形成水擊。這種現象發生在固體壁上將使過流部件受（shòu）到腐（fǔ）蝕破壞。

為什麽真（zhēn）空泵會產生（shēng）汽蝕現象呢（ne）？接下來，99色在线观看真空泵維修廠家會給（gěi）大家講解一下此產生原（yuán）因。

汽蝕是由液體汽化引起的（de），液體分（fèn）子逸出液體表麵，成為氣體分子的過程，稱為“汽化”。液體的汽化程度與壓力的大小、溫度高低（dī）有關。溶解於液體中的氣體，在壓（yā）力和溫度變化（huà）時也（yě）會釋放出來，形成汽穴。當（dāng）液體內部壓力下降（jiàng），低於液體在該溫度下的飽和蒸汽壓時，在局部區域（yù）形成汽泡或汽穴；而在壓力（lì）升（shēng）高（gāo）的地方汽泡突然被四周的壓（yā）力壓破，液流因（yīn）慣性以極高的速度向汽泡的中心擠壓，對設備造成水力衝擊。這種微泡的產生、潰裂以及對（duì）過流表麵產生物理和化學作用的整個過程稱為汽蝕。

真空泵（bèng）維修廠家分析（xī）真空泵汽（qì）蝕現象如何減輕。減輕方（fāng）法（fǎ）有八（bā）種，如下（xià）：

1、進水池

在使（shǐ）用現場，對發生汽蝕（包括其它故障）的泵查看進水池的流動狀況是十分必要且又方便易行的。如果池表麵能看到強力的旋渦，應（yīng）該考慮加破渦板。另（lìng）外，管口與（yǔ）進（jìn）水池的幾何尺寸也應（yīng）注意。注（zhù）意水池水位是（shì）必要的，抬高進水池水位可以減輕甚至（zhì）徹底阻止汽蝕的發生（shēng）。

2、進水管路

進口管路的（de）設置除應該（gāi）盡量使（shǐ）管路（lù）損失小（xiǎo）（如（rú）盡量少的彎頭和不必要的閥門）外，讓進水管不得有高於（yú）泵進口的部位以防止（zhǐ）管內積氣（qì）。

3、調整泵流量（liàng）

在水泵設計選型與實際有一定的偏差時，水泵產生汽蝕（shí）和經濟運行可以通（tōng）過切削葉輪來加以解決，以（yǐ）期達到消除汽蝕，運行經（jīng）濟的目的（de），實踐證明，這種方法確實行（háng）之有效。

4、利用引（yǐn）射結構

噴射裝（zhuāng）置在原理上相當於液-液噴射泵。在泵的出口處引出一高壓水引到（dào）如圖所示的高壓水室（shì）內，高壓水（shuǐ）通過環形噴嘴進入泵的吸入管內。高壓（yā）水與吸入（rù）管內的水混合、交（jiāo）換能量，混合後的混合水能量相對於原吸入管的水（shuǐ）能量增加，從而（ér）滿足泵進口所必須（xū）的汽蝕餘量。

5、進口補氣

補氣的（de）方法並不能防止汽蝕空穴的產生，但適（shì）當補氣會減輕空穴破裂時（shí）產生對流道邊壁（bì）的破壞，補入的氣體象一層保護流道（dào）邊（biān）壁的海綿。這種方法在水輪機等中普遍采用，但向泵內補氣由於補（bǔ）氣（qì）量難於掌握（wò）使（shǐ）用非常少。

6、采用抗汽蝕材料

不同的材料抗汽（qì）蝕能力有（yǒu）十分明顯的（de）區別。影響材（cái）料抗剝蝕能力的因素很（hěn）多，通常具有高硬（yìng）度和高彈性的材料抗剝蝕能力較強。國外推薦低碳鉻鎳合金鋼，如13Cr4N作為在汽蝕狀態下工作的水力（lì）機械材料，具有較好的抗剝蝕性能。

7、葉輪保護層

對葉輪塗層（céng）的方法比較常用，非金屬塗（tú）料塗敷采用環氧樹脂、尼龍粉、聚胺脂等。在流道表麵堆焊合金（jīn）或噴塗合金的方法在對汽蝕破壞也取得了一定效果，如不鏽鋼（gāng）焊條堆焊法、不鏽鋼板鑲焊修補法、合金粉末噴焊。

8、修整葉片頭部

修整葉輪頭部對降低葉片進口（kǒu）的水流速度，減小（xiǎo）葉輪進口（kǒu）排擠，提高泵的抗汽蝕能力是有效的。實踐證明盡管進口葉片（piàn）減薄，在（zài）汽蝕（shí）環境中常常葉輪壽命更長。一般修整葉輪頭部是葉片頭（tóu）部背麵修（xiū）薄，在（zài）靠近葉輪前蓋板多修一些。